車載通信システム基板

     車両通信システムは、車両と路側機が通信ノードであるコンピュータ ネットワークであり、安全警告や交通情報などの情報を相互に提供し、事故や渋滞を効果的に回避することができます. どちらのタイプのノードも専用通信です. (DSRC) デバイス. DSRC は 5.9 GHz 帯域で動作し、帯域幅は 75 MHz、範囲は約 300 メートル (980 フィート). [1] 車載通信は、多くの場合、高度道路交通システム (ITS) の一部として開発されます。 

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     車両全体の制御統合を改善し、ボディの電気配線ハーネスを削減し、信号伝送精度を向上させ、メンテナンスを容易にします. 車載ネットワークは、車の内部センサー、制御装置、アクチュエーター間の早期通信です.ポイントツーポイント接続によって複雑なネットワーク構造に接続されています。

       電子制御システムの複雑さが増し、車の内部制御機能の電子制御ユニット間の通信機能に対する要件が高まっているため、ポイントツーポイントリンクを使用すると、車内のワイヤーハーネスの数が増加します。内部通信の信頼性、安全性、重量を考慮すると、あらゆる面で自動車の設計と製造に大きな問題が生じています.したがって、車内接続を減らしてデータ共有と迅速な交換を実現し、信頼性を向上させるために、. CAN、LAN、LIN、MOSTなどの基本構造を持つ自動車用電子ネットワークシステム、つまり車載ネットワークの開発。

     車両の情報伝送ネットワーク システムのインテリジェントな機能は、システムによって生成されたさまざまな障害を直接表示し、検出された障害をコードに変換して保存し、メンテナンス時に呼び出すことができます.情報伝送ネットワーク システムは、一般的な相互診断障害を提供できるため、メンテナンス担当者が多機能テスターを使用して、電子制御ユニットに保存されたデータをテストおよび診断するのに非常に便利です。

     車両ネットワーク システムとは、ツイスト ペア、同軸ケーブル、光ファイバーなどの通信メディアを使用して車両内の多数の制御モジュールまたは (ノード) を接続することを指し、複数のセンサー、アクチュエーター、および電子制御ユニット ECU が共通のデータを共有するようにします。チャネルは、特定の通信プロトコルを介して、ネットワーク コントローラの管理下で伝送チャネルとデータを共有します. 車載ネットワーク システムは、ワイヤ ハーネスの使用を削減し、システムの柔軟性を向上させ、システム機能の変更とデータ共有を実現することができます。また、システムの障害を診断する能力も向上します. たとえば、車載ネットワークは、自動車の運転状態パラメーターをディスプレイ画面に送信して、運転の安全性を向上させることができます.

     Kingfordは、ワンストップの基板実装専門社です。 車載通信システム用基板の実装サービスを提供しています。